T'he portat un anunci d'atenció al públic destinat a la lluita contra els residus: si t'ha trencat l'eixugaparabrises, no has de canviar tot el braç.De fet, fer-ho pot ser una manera estúpida de malgastar diners i recursos naturals preciosos.Al contrari, com vaig aprendre recentment al projecte Krassler, podríeu plantejar-vos substituir només la tira de goma, anomenada "nucli de ploma".
Espero totalment que les generacions més grans del nostre públic m'enviïn un correu electrònic dient-me l'estúpid que estic escrivint sobre les recàrregues dels eixugaparabrises."Qui no sap això?"Faran broma, sense adonar-se que, de fet, molta gent no ho fa.Quan la majoria de la gent arriba a la botiga per substituir els eixugaparabrises mastegats, solen veure una gran selecció de fulles d'eixugaparabrises.Ja saps, aquestes coses:
Alguna vegada us heu preguntat per què voleu substituir tota la fulla?Això no és com el desgast de metall.Vull dir, de vegades es deformarà una mica i la pintura es desenganxarà, però en la majoria dels casos, la gent substituirà els eixugaparabrises perquè les tires de goma s'han fet una mica esquitxades.Llavors, per què no substituir la fallada?
Pel que jo sé, això era més comú fa uns anys, però ara, la gent sol comprar fulles noves, carcasses metàl·liques i tots els productes (tot i que algunes persones prefereixen fulles de bigues com la següent).
Les fulles planes i transversals que es mostren a dalt s'han tornat molt habituals en els darrers deu anys i no estan fetes per substituir les broques de goma, sinó els eixugaparabrises estàndard antics.
Aquests solen ser metàl·lics i, tal com escriu el proveïdor de peces d'automòbils Champion, connecten un únic "pont central" a la tira de goma mitjançant "enllaços d'unió" que creen de quatre a vuit punts de pressió per ajudar la molla del braç de l'eixugaparabrises a exercir una pressió uniforme sobre el parabrisa.És possible que estigueu molt familiaritzat amb aquest tipus d'eixugaparabrises, com es mostra a la part esquerra de la figura següent:
Vaig haver de substituir la fulla del feix posterior al Chrysler Voyager de 1994 (que es mostra a la part superior d'aquest article), però quan vaig veure per primera vegada com estava configurat el meu braç, vaig estar una mica preocupat.El problema és que la meva fulla té un broquet de neteja integrat, la qual cosa significa que sé que no puc anar a una botiga local a Alemanya i comprar una fulla nova."Vaja, n'he de demanar un a eBay i esperar una setmana més", vaig dir en veu alta.
"Uh, només substitueix la goma", em va dir el meu amic mecànic Tim."Què?"Vaig preguntar.Per alguna raó, mai vaig pensar en aquesta idea, potser perquè els components de l'eixugaparabrises ara són massa barats."Sí, demanaré una tira nova".Almenys demà estaràs preparat per a la inspecció", va continuar Tim.Va trucar a la botiga i va demanar les peces.
No només tria una peça estàndard per tallar-la a la mida adequada, tot i que pot triar.En canvi, vaig mesurar uns 45 cm d'eixugaparabrises i la botiga va demanar la mida més propera.
L'endemà va ser un de la Il·lustració.Tim em va mostrar que tot el que havia de fer era utilitzar unes alicates per treure les dues llargues tires metàl·liques que mantenien l'eixugaparabrises al seu lloc.Podeu veure com la tira de metall omple el buit de la goma a la imatge següent, premeu la goma amb força a les "urpes" de l'eixugaparabrises metàl·lics per mantenir-ho tot al seu lloc.
Feu lliscar les dues corretges i la làmina de goma suau, ara sense marc, sortirà directament de les urpes.
Feu lliscar un nou "recàrrega" d'eixugaparabrises a l'arpa i, a continuació, premeu les dues tires fins que arribin a la "aturada" de la recàrrega (que es mostra a continuació) i ja heu acabat.Si teniu un bon joc de mors de morro fi, trigareu fins a dos minuts.
Segons l'empresa d'eixugaparabrises Trico, el preu de substituir només la recàrrega és només la meitat del preu de substituir una fulla completa.No sorprèn, com a bastard barat certificat™, estic totalment d'acord amb aquest enfocament d'estalvi de costos:
He de dir que, a més d'estalviar costos i beneficis mediambientals, la substitució de la recàrrega d'eixugaparabrises també és molt satisfactòria.No sé perquè.Però només.Teniu temps per provar!
La gent segueix comprant i utilitzant aquestes escombraries metàl·liques de superestructura, netejadors fàcils de fallar?Per a mi, són com càpsules del temps del 1995.
Les fulles aero/mono són molt millors.Millor aerodinàmica (mpg, tot i que és difícil de mesurar), millor neteja de velocitat (emmotllat per a la força aerodinàmica), menys propens a danys i fallades en condicions de gel (un cop amb un rascador de gel el destruirà immediatament Pont d'escombraries metàl·lic).I més.
Podeu comprar bosch o ancos per 20 dòlars cadascun, i es poden utilitzar durant 2-3 anys!No compreu aquest tipus d'escombraries metàl·liques d'un sol ús.
Hora de publicació: 24-set-2021