Revisió del Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 2021: estrany però salvatge

Cada producte és seleccionat acuradament pels nostres editors.Si compres des de l'enllaç, podem guanyar una comissió.
Permeteu-me presentar primer el context, perquè sabem que aquestes coses poden ser confuses.La GLE-Class és un SUV de mida mitjana de Mercedes-Benz, descendent directe del que abans es deia Classe M.L'AMG 63 S és la versió superior de l'Spitfire, equipat amb un motor V8 de 4,0 litres de doble turbocompressor que pot produir 603 cavalls de potència i 627 lliures-peu de parell.Pel que fa al "Coupe" al final del nom... bé, els fabricants d'automòbils han anat ampliant la definició de "coupé" per cobrir qualsevol cosa amb una forma de carrosseria inclinada, i els crossovers i els cotxes esportius no són una excepció.
Sí.Mercedes va llançar una nova generació de GLE el 2019, a partir del model base.L'AMG GLE 63 S arribarà el 2020;Mercedes-AMG ha llançat la versió coupe 2021.
Aquest és un dels cotxes més impressionants que Mercedes té per oferir i un dels cotxes més estranys.L'AMG GLE 63 S estàndard té sentit;després de tot, el 2021, per fi podem admetre que a la gent li agraden els SUV.Si només podeu comprar un cotxe, no és vergonyós posar el conjunt complet d'habilitats AMG Performance en una forma corporal pràctica i adequada per a la vida familiar diària.I, sí, si arribes a una certa edat, els SUV són més fàcils d'entrar i sortir que els cotxes.
Per al Coupe, la forma del sostre ocupa l'espai de càrrega, fent que el vehicle sigui menys pràctic, més difícil de veure i sense eixugaparabrises posterior.Així que si compres això, obtindràs un cotxe molt estrany.La part posterior sembla petita i curta, la qual cosa fa que la part davantera sembli desproporcionadament gran.Aquest SUV no és per a tothom... però hauria de ser adequat perquè hi hagi prou compradors de Mercedes per guanyar diners.
Tant si es tracta d'un coupé com si no, l'AMG GLE 63 S és el resultat d'una enginyeria impressionant.Aquest SUV és més pesat que una camioneta de mida completa.Tanmateix, oficialment accelera de 0 a 60 mph a aproximadament 3,7 segons (un SUV estàndard completat en 3,4 segons en proves de cotxe i conductor), que és la mateixa velocitat que el Cadillac CT5-V Blackwing.
I la velocitat original és només un dels seus trucs.L'AMG GLE 63 S Coupe gira intel·ligentment amb una plana gairebé anormal.La transmissió de nou velocitats és suau;el sistema suau híbrid EQ Boost elimina el retard turbo i proporciona més grunyits de gamma baixa.A diferència del CT5-V Blackwing, podeu conduir-lo fora de la carretera mitjançant els modes Trail i Sand.Bàsicament pot fer qualsevol cosa... excepte arribar a 20 mpg a la prova EPA.
Igualment impressionant és el rendiment de conducció de l'AMG GLE 63 S Coupe abans d'arribar al seu límit.En el mode de conducció de trinquet, la qualitat de marxa és molt bona, sobretot tenint en compte que el meu cotxe circula amb rodes de 22 polzades.És molt silenciós: el meu tester té finestres laterals insonoritzades.Molta gent comprarà AMG GLE 63 S simplement perquè és un producte de primera.Pot ser el SUV de luxe impertinent que busquen.
Quan no estàs al límit, és un cotxe bonic, que és molt intel·ligent, perquè és realment difícil trencar el límit d'aquest cotxe.Podeu conduir per les carreteres interestatals a una velocitat propera als 90 graus i encendre repetidament la llum de desactivació del cilindre.
Prou còmode i tecnologia puntera.Mercedes-AMG sap que no només és una marca de rendiment, sinó també una marca de luxe.Podeu obtenir una pantalla de doble panell de vidre, calefacció, ventilació, massatge o seients de cuir Nappa lleugerament moguts per evitar l'adormiment dels malucs i altres llaminadures interessants.
A diferència d'alguns cotxes que es venen avui, és molt pràctic i net.Mercedes no va fer una gran declaració estètica per ocultar la presència de ventilacions, o que sou algú que potser voldria utilitzar botons per ajustar certes coses.
Una mica.El preu de venda suggerit pel fabricant inicial del coupé és de 116.000 dòlars EUA, que és més de 2.000 dòlars més que el SUV estàndard.El preu del meu provador era de 131.430 dòlars, dels quals només 1.500 es van deure a la bossa d'estil AMG indiscreta.La resta són característiques de pantalla frontal (1.100 dòlars EUA), sistema de so Burmester premium (4.550 dòlars EUA), paquet d'assistència al conductor Plus (1.950 dòlars EUA), paquet de calidesa i comoditat (1.050 dòlars EUA), paquet de confort vitality (1.650 dòlars EUA), acústic paquet de comoditat (1.100 dòlars), tancament suau (550 dòlars): realment voleu que sigui la configuració estàndard del model superior.
BMW ven el X6 M (109.400 dòlars), que té una potència i un rendiment considerables.Encara té l'estil de carrosseria d'un SUV coupé, però es veu millor en proporció.L'Audi RS Q8 (119.900 dòlars) és similar.El cotxe amb un rendiment més semblant però amb menys potència és el Porsche Cayenne Turbo Coupe (133.500 dòlars), que és molt més car.


Hora de publicació: 11-nov-2021